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东城居民出行不用“挤油油” 旅游路东段二期工程提前实现通车目标

发布时间:2016-07-01  来源:齐鲁购房网  点击:
 
 
  6月30日,随着快车道最后一层沥青摊铺及交通标线施划完成,历时101天日夜连续奋战,旅游路东段道路改造二期工程较原计划提前一个月实现通车目标。
 
  据了解,该项工程西起港九路,东至韩仓河,全长约1.2公里,本次改造累计敷设雨水、污水、给水、燃气、热力、弱电、设施等各类配套管线约12公里,翻建道路约2.4万平方米,新建及改造海绵设施6000余平方。工程建设大大改善了东部城区市政配套承载能力,为沿线片区开发注入了活力,提供了保障。在改善道路交通环境和承载能力的同时,工程实施融入海绵城市建设理念,在完善功能的同时实现灰绿结合,综合效益显著。
 
  收水、水务、交通、管线,市政配套全面升级
 
  记者了解到,本次二期工程是2015年旅游路东段道路改造与管网配套工程的向东延续。旅游路原道路设施极其薄弱,除仅满足道路本身排水需求的雨水系统及基本的路灯、交通设施外,给水、热力、燃气、电力、弱电等配套管线均未敷设。本次改造提升完善了多项配套管线,全面提升了道路市政配套承载能力。
 
  首先,雨污水系统得到优化提升,将彻底改变雨污混流及污水直排河道现状。根据周边居民介绍,原道路雨水篦子数量少且多为单篦设置,收水能力小;雨水管沟年久失修且大部分淤积严重,雨天易形成地面径流,对行车安全造成影响。“原道路污水管线规格小且不连续,本次新建D500-D600污水管线400余米,与港九路以西污水管道连接,实现了系统衔接。港沟大桥西北侧建设一处污水泵站,新增一条D250有压污水管,与原污水管道连接,将原来直排韩仓河的污水通过泵站提升到新建污水管网中,彻底改变了雨污混流的状况。”项目负责人称,在既有雨水管沟全面清淤疏浚的基础上,新建1200余米雨水管线,对沿线雨水井提升改造为四篦或六篦,提高了收水能力。
 
  其次,新建原水和给水,为规划的旅游路水厂运行提供配套保障。据了解,新建D1800 原水管线是地表水转地下水东线工程重要组成部分,与港九路以西已建成的原水管道相连,实现了原水东线工程凤凰路主干管的向东延伸,为后续旅游路水厂建设运行提供了水源保障。而新建的D800给水管线则是规划的旅游路水厂出水主干管,承担着为东部城区供水的重任。
 
  三是交通设施得到优化提升。记者获悉,本段道路地处城郊结合部,过往车辆车速较快,相交路口多且均未设置信号灯,影响沿线学校、医院等单位以及周边居民出行安全。本次结合道路改造增设部分信号灯、交警监控等交通设施,进一步规范了车辆通行秩序,道路通行安全得到有效。
 
  四是燃气、热力等配合管线得到完善,提升道路综合承载能力。据悉,新建的DN500次高压燃气管线是远期我市高压外环线重要组成部分,全部建成后对改善我市清洁能源供应格局、改善城市环境将起到积极的推动作用。新建的1200余米DN1000*2热力管线是莲花山热源厂供热格局覆盖的重要组成部分。各类市政配套管线的同步建设,大大提升了旅游路东段城市服务综合承载能力,为沿线及东部城区发展注入了强劲活力。
 
  因地制宜贯彻海绵城市理念,实现灰绿结合
 
  记者从市市政公用局了解到,按照济南海绵城市建设要求,并结合旅游路沿线特点,本次道路改造因地制宜挖潜海绵。一是人行道实施海绵改造。人行道采取全透水结构,上部为透水花砖,中间为透水砼,下部为天然砂砾层,本结构既保证了人行道的结构稳定及荷载,同时能将雨水轻松收入“囊中”。二是结合绿化带地形设置下挖式绿地、前置水塘、植草沟等海绵措施,提高现状绿地渗蓄能力,减少雨水径流外排。
 
  科学组织、合力攻坚,提前实现通车承诺
 
  记者了解到,在该项目工程建设过程中,交警、园林、公交等部门和沿线单位、群众给予了大力支持。水、气、热等管线单位与道路施工单位密切配合,通力协作,克服管径大、吊装场地限制、施工工艺复杂等困难。数百名工程人员克服高温酷暑、麦收双考等困难,24小时连续作业,日夜奋战,最终提前一个月实现通车目标,为缓解济南东部城区的交通压力做出贡献。(特约记者林雨)

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